883 Discoclub….

[Samourai21]

[ERIC2040]

Pour les câbles il faut faire comme les électriciens avec une aiguille fibre de verre et lubrifier avec du yellow. J'ai fait une fois j'en ai pas gardé un trop mauvais souvenir sauf que entre la préparation du guidon le passage des câbles et ensuite les deutsch ça prend un max de temps. Pour les soucis ultérieurs j'ai pas donné donc
à chacun sa solution favorite ou bien on fait comme on peut

[Nonorenzo]

Mon beauf qui a 2 mains gauches et les doigts carrés a mené sa street bob chez harley pour monter un hape ( je crois ….je comprends rien aux refs harley) …fils dans le guidon …..facture: 950 balles j ais failli tomber dans les pommes moi qui n ais jamais mené une moto au concess depuis 45 piges …bref…
Perso a l exterieur ca va tres bien …

[Doc]

J'ai foutu les fils de Pushok dans un ape de 10" et dans un 16" avec des ralonge, puis retour au 10" sans ralonges, j'y ai même mis les fils des clignos et no soucaille ça ne bronche pas, en plus deutch c'est easy à faire et défaire, fait juste un peu de patience et une bonne pince pour les sortir.

[XLH1981]

Certains modèles ont les fils dans le guidon d'origine, comme les "softail" !

[Raaw]

Dans le guidon c’est super bien et beau mais comme dit plus haut c’est souvent sur le long terme que ça se gâte .

Maintenant l’idéal c’est de passer par un boîtier type motogadget ou ceux de Axel Joost.
Ça permet d’avoir des diamètres de fils vraiment très fins donc idéal pour passage dans le guidon et ensuite dans le cadre.

Mais c’est un sacré taf et pour mettre sur un sporster tout ce qu’il’ y’a de plus classique,c’est se donner beaucoup de mal et ça coûte quand même très cher .

Quand on se monte un chop rigide avec un beau moteur ça vaut le coup car même en cas de revente on s’y retrouve plus ou moins ,mais sur un Sporty c’est impossible que ça donne une plus value,le prix du marché dicte le prix de vente et on a beau y mettre de la belle pièce ou de la technologie,si on revend on est perdant .


Après il y’a sûrement moyen de faire des choses super propres à moindre frais en passant par les tinois…encore eux rahhhh

Si vous avez des bons liens pour ça je suis preneur .
Je refait une épave sur base de japonaise et le faisceau est
Bon je l’ai acheté 200€ avec la carte grise ….le prix du métal quoi.

Donc je continue de me faire la main sur cette rougne,j’avais déjà entièrement refait le faisceau sur mon premier Sporty avec l’aide des masters XLH et Sam sur l’ancien fofo.

La c’est une étape de plus,j’avais jamais vraiment fait ça sur un 4 cylindres…et bah.c’est deux fois plus de taf sur le moteur

Regardez moi cette beauté : kawasaki GT 750 de 1985
Une merveille…


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il faut que je me trouve la revue technique ou mieux le manuel d’atelier car j’ai pas des masses d’infos sur le net et j’attaque le jeu aux soupapes donc ça serait pas mal quand même .
Et je bosse toujours en mode Bamako ….faudrait vraiment que je l’achète un lit d’hôpital pour le transformer en table élévatrice.


Voilà pour cette petite aparté.

Si ça vous intéresse,je peux creer un sujet sur cette bécane .
Je veux essayer d’en faire un bobber racer rat’s avec beaucoup de pièces de récup ou d’occasion.
Je fais les fonds de tiroirs des pièces dispo chez moi et j’adapterais en fonction.
Budget max 500€ pour refaire propre moteur/elec/ carrosserie /partie cycle.
Si je vois que ça va dépasser en cours de rénovation,je revends en pièce.

J’ai un peu de feuille de métal et d’inox,pourquoi pas essayer de former des pièces ….mais je m’emballe


Vous me dites,si ça vous intéresse je fais un sujet sinon je vous fais pas ch..r avec cette merguez la !

[Boub]

A titre personnel et en qualité d'anciens aficionados Kawazaki (650 Z, 750 et 1100 GPZX, 650W) Ce 4 cylindres à cardan a une saveur particulière. Alors perso cela m'intéresse beaucoup. Je suis tombé sur une 650 Z restaurée au super marché et j'ai déployé tout un stratagème pour trouver son propriétaire et taper la discute Ma première moto une 650 ZC (le très rare modèle à 3 freins à disque) de 78 ou 79 les 2 seuls année de production du ZC a été une merveilleuse aventure

[XLH1981]

alors je ne connais vraiment pas bien ces moteurs, mais pour certains le jeu des culbuteurs se faits avec des cales cylindriques, donc en fonction de l'usure des cames dans la RT il est indiqué les cales (des pastilles) à mettre, et si on est hors tolerance, on peut faire rechromer les AC aux normes sortie usine, et faut tout regarder l'etat d'usure du reste : Pistons, cylindres, jeu des bielles etc et tout le reste, l'addition est au final souvent salée !
mais si tu veux faire un sujet, c'est toujours tres interessant !

[Samourai21]

du beau taf en perspective

[Thierry93]

Moi qui suis toujours attiré par des épaves je suis content
Toujours intéressant de découvrir comment tu vas te débrouiller

[judas]

double arbre a came en tête, le top moumoutte !!

[Raaw]

Ok les gars je vais donc créer un sujet sur peanut ( cacahuète en Anglais,et cawettes pour dire des cacahuètes en argo et kawette le diminutif des kawasaki….ouais je sais c’est capillotracté )
L’inspiration me vient en étant assis sur mon trône

[Boub]

Dans les années 80 on les appelait plus volontiers "Les Friteuses" C'était l'époque où une moto bouffait de l'huile, forcément

[Raaw]

Hello les cochons !!!


Bon j’ai commandé un nouveau réservoir pour disco !

J’ai pris un classique mais avec montage frisco ( ça ira bien avec mon guidon.

Alors désolé pour les photos ,c’est fait à l’arrache ,je voulais voir ce que ça donnait juste posé à blanc sur le cadre.

Bah j’aime bien !!!
Et vous ? Vous en pensez quoi ?

Juste pour le positionnement,et pour que ça soit sympa visuellement,je ne sais pas trop comment le mettre .

Si vous avez des suggestions….

Donc maintenant,le gros du taf….poncage ,ponçage ,ponçage …je le laisse en brut,j’y mettrais un vernis bi-composant satiné.

Traitement du réservoir avec du restom et go pour le montage .

Aller photos :


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[Samourai21]

elle a belle gueule ta mob

[XLH1981]

le reservoir posé de cette maniere lui donne une belle ligne !

[Boub]

Perso je valide

[Doc]

Ben du coup je vais être à contre courant mais je trouve que ça casse la ligne générale et que l'angle du réservoir et du bouchon donnent une forme bizarre....

[apalman]

j'aime bien et en brut c'est sympa

[Raaw]

Merci pour vos avis !
C’est vrai que les réservoirs type frisco donnent une ligne atypique.
Mais c’est ce qui fait le charme aussi .