A l'achat :
XL 883 N - IRON - de 2010
29600 Km
- Stage 1 Screamin'Eagle (avec le boitier qui vas bien)
- 3 selles (1 de Forty Eight / 1 duo / 1 origine solo)
- 3 guidons (1 drag bar / 1 ape / 1 origine)
- Pots Short Shot V&H chromé (avec bande thermique vert kaki) + Pots origine
- Suspension courtes + suspension origine
- Commande avancées
Voici tout ce que j'avais souhaité faire à l'époque (ce que j'ai fait possède un lien menant à la bonne page
)- Jante AR de 883 (repeinte type IRON) à l'avant
- Tés Large
- Délocalisation bobine
- Délocalisation neiman
- Réhausse de réservoir
- Garde Boue Arrière recoupé pour "lécher" le pneu arrière mais
- Feux stop sous garde boue à LED
- Garde Boue arrière de 883 retravaillé et mis à l'avant
- Peinture noir mat des pot V&H short shot
- Changement de la bande thermique par de la noire
- Phares Led ou Xenon
- Grille de phare
- Réfection du faisceaux électrique des poignées car dégeulasse
- Gommar Avon MKII
- Bouchon de réservoir custom
- Durites de frein avia
- Soufflet de fourche type bobber
- Clignotant arrière led
- Klaxon custom (genre bruit de klaxon de camion Mr. Green )
- Béquille noir mat
- Support de plaque déportée
- Peut être une peinture de réservoir ou tout du moins un lettrage ou logo personnalisé
- Ressort progressive fork (mais je veux pas rabaisser d'un iota l'avant !)
@+
a base de peinture avec des picots qui te laisser les mains en sang quand tu bricolais 
