Voici la présentation de mon sportster de 2000. L'inspiration originale était 70s mais avec les presque 4 ans de travail, cela a évolué vers un style davantage "muscle bike".
Pour cette raison, les derniers travaux (même si les allemands ont cette devise : a biker's work is never done
) seront la réduction du sissy bar ainsi que des échappements longs shotgun. Voici les photos du projet :
A l'achat
Construction du cadre (hommage au cadre de Bill Gruhlke et aux cadre de Triumph)
Fabrication du bac à huile en alu
Fabrication des échappements
Fabrication du sissy bar avec des boules de jockey shift de chez Bender's Jewels
Montage final à blanc avant peinture
Peinture finie (vert Vespa avec flaming vert clair)
Montage avec un guidon dragbar sur des risers hauts Flanders (génial à conduire !)
La fourche est rallongée de 6 pouces, filtre à air Trident, roues d'origine, tout le reste est fabriqué, j'ai la chance d'avoir été accompagné par des potes qui maitrisent leur art (soudure, usinage, etc).
Comme les américains disent, c'est un pur ripper et le bloc 1200 est génial surtout sur une machine bien plus légère que d'origine.
je suis fan 
)