"Easy" tel est son nom.

[apalman]

good news, profite en bien

[Boub]

Merci, pour la couronne ar je ne peux pas jouer sur le nombre de dents car c'est une couronne disque et c'est 48 dents point barre sinon cela ne passe pas dans l'étrier. Le pignon je pense qu'il n'a pas trouvé plus gros mais je vois qu'XLH a mis un lien pour un 24 dents. Bon avec le 22 dents cela mouline quand même moins aux vitesses légales et au vue du freinage c'est mieux de ne pas rouler plus vite

[Samourai21]

bon après petit braquet = bonne montée dans les tours pour doubler
le sherpa tirait un peu long au début et j’avais raccourci pour que dans la montagne ça aille mieux en sortie de lacets , et ça l’avait fait

[ERIC2040]

C'est comme le vélo, pour la montagne petit plateau gros pignon, pour le plat l'inverse. Reste à trouver la combinaison qui correspond à la plus large plage d'utilisation que tu comptes faire. Pour comparer les différentes démultiplications tu fais le ratio entre le nombre de dents du pignon et celui de la couronne et tu compares les résultats exemple 22/41 = 0.536, 23/41=0.56 . La plus grosse valeur indique la plus longue démultiplication et en rapportant les deux valeurs tu peux connaitre le % de différence.

[Samourai21]

+one
et en fonction du diamètre de la roue , tu calcules la circonférence, ce qui te donne le développement en mètres

[XLH1981]

je ne pense pas que va se lancer dans cette modif pour l'instant, de plus pour changer le pignon de sortie de boite faut tout sortir le Primaire
Et comme tu dis, apres avec la vitesse faut s'arreter ! moi je te signalais juste que le 23 niet, mais le 24 existe ! C'est toujours bon d'avoir cette info !

[Samourai21]

oui mais bon je disais ça…. c’tait juste pour faire +1 a mon compteur de message

[XLH1981]

Tu es bien malin

[judas]

après des fabricants de pignonnage ça existe mais bon es ce vraiment nécessaire?

[Boub]

Vous affolez pas , il est en vente, alors je croise les doigts

[XLH1981]

Bonne vente ! j'espere que tu auras pas perdu trop d'argent avec cet achat !

[Leon]

Bonne idée cette revente... Je ne le sentais pas cet engin. C'est dire.

[Thierry93]

C’est une belle moto mais avec nos routes pourries c’est une galère. Je me rappelle de celle de mon fils je l’ai conduit deux fois et je n’ai pas apprécié et mon dos non plus

[Samourai21]

bon , bin mince alors
bon après si ta confiance n’y est plus , c’est une bonne decision

[Boub]

Pas encore vendu celui là

[Phy]

Bonne idée cette revente... Je ne le sentais pas cet engin. C'est dire.

Je n'osais pas le dire… , il est AMHA fais pour être exposé, et pas fiabilisé pour rouler, après, c'est possible, mais si la confiance et l'envie ne sont plus là, tu as pris la bonne décision.

[jaestace]

+1200 Comme un mannequin fait pour défiler en tournant son derrière et passer son temps à entretenir sa plastique .

[bebop33730]

Faut voir combien de temps le proprio précédant a mis pour le vendre. Ce type de chopper marche au coup de coeur. Bien sûr il faut faire fi du confort mais quand on voit tous ces chopps rigides qui circulent on se dit qu'il y a quand même un créneau. Les couleurs US sont un autre débat (l'égout et les douleurs).
Bonne vente à toi et heureusement qu'il te reste Faty.

[Dja]

Bonne vente Boub, j'espère que tu vas retrouver tes petits ou du moins un maximum !

[Doc]

Ouais, pour le rendre plus "roullable" il faudrais l'adapter et peut être trop le dénaturer, mais cette expérience t'a appris des choses intéressantes, et même si tu y laisse des billes, tu sais maintenant quoi éviter pour le prochain (fourche wide ultralo,gue, selle tape-cul etc)
Et adapter a tes envies/besoins la changerais tellement que l'esprit de la machine en serais denaturé et ca serais merde sur merde.

Bonne vente en attendant le prochain

[XLH1981]

Je crois que Boub veux se tourner vers un 125cc, et Fantic motor a sorti un Chopper, dans les années 70 !

[Boub]

C'est drôle mais quand j'avais l'age, il y en avait un à Mâcon (il ne l'aurait pas sorti en 50cc aussi ?) et je rêvais devant

[XLH1981]

Et oui en 50cc et 125cc, le seul constructeur à avoir vendu des chopper de serie, Fantic faisait aussi des 50cc cross/route, qui marchaient tres bien. si je me souviens il y en a eu 1 en 125 qui a fait le Linkert, on le voit sur U tub ! (je ne me souviens plus de l'année du Linkert)

[Boub]

Il avait même une 50cm3 de trial très efficace

[Raaw]

J’espère que ça va se vendre vite .
Donc tu n’as plus fatty et easy est en vente .

Tu veux aller vers quelle meule ?
Une guzz’ ?

Pour avoir fait le tour de ce que je voudrais avoir un de ces 4 ,avoir éliminé le rêve et faire fasse à la réalité de la vie .
Ma prochaine HD sera sûrement un softail .
Tu veux avoir du confort ? Tu laisses stock
Tu veux pas te faire chier avec l’amortissement ,tu le passes en rigide avec des struts.
Un softail des 90´s ça coûte pas encore trop chère ,c’est visiblement relativement fiable et avec quelque modifs esthétiques ca te fait une bien belle bécane .


Les HD ça se vendra toujours bien.
Mais faut rester sur des motos plus ou moins standard sinon ça complique le truc .

Je suis assez d’accord avec le fait de prendre une ancienne pour l’histoire de la côte et de ne pas trop se prendre la tête lors
De la revente une fois sous le pommier .

Ce qui est sur c’est qu’il te faut une moto fiable la …qui te plaise aussi …

[XLH1981]

l'idéal serait un springer 1340, meme pas besoin de la mettre en rigide, avec ça belle fourche d'origine HD ! et avec un modèle stock le CT sera toujours bon !

[Boub]

Mercredi soir j'ai une visite pour Easy, je croise les doigts. Depuis que je l'ai récupéré il marche bien, mouline moins, mais le cap est passé. Selon la vente ce sera soit un softail custom (roue de 21 à l'av) soit un Dyna Wilde Glide, ce sera forcément un carbu et je préfère un 1340 . Et j'ai une musique qui trotte dans ma tête, et elle est Anglaise. Une Triumph T100 ou la Bonneville (nouvelle génération) pré 2008 ( je crois ) pour le carbu On en trouve à moins de 5000, pas trop kilométrée, moins de scrupules de la Noowaremater , cela me permettrait de rouler loin et dans le coin. Le point qui aura sont importance c'est l'endroit où sera l'occasion, je ne veux pas traverser la France pour une chiotte et si tu doutes, tu achètes car tu viens de te taper 800 bornes
Je ne veux plus que la moto, ou plutôt que ma passion pour la moto devienne envahissante.
Un softail est un bon compromis car en laissant tous les organes nécessaires au CT on peut faire un truc sympa à regarder, un garde boue ar raz la roue un sissi et tu te retrouves avec un truc cool.
Voilà où j'en suis, mais Easy n'est pas encore vendu.

[Raaw]

Je plussois sur tout mon Boub !!!
Aller on croise les doigts pour Easy.
Entre rêve et réalité il faut parfois juste vivre les choses .
Un T100 c’est cool aussi.
Je pense malgré tout que le softail reste le top pour toi !


Ajouté après 20 minutes 30 secondes



Une T100 de chez mecatwin…
Pas mal ça …

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3004091717

[Doc]

Excellent choix le softail 13 et on arrive a en trouver a pas trop cher et ca reste une mécanique fiable et tu peu trouver facilement des chiées de pieces pour kustomizer

Pour Triumph à carbu, il me semble que la limite c'est 2006 comme pour les sportster et c'est une paire de cv40.

[Raaw]

Lui mettre une paire de FCR39 ou 41 ou des mikuni TDMR ,ça sera pas la même musique ….
Sur mes Ducati à carbu cet upgrade carbus ( plus un allumage et volant moteur allégé ) transformait radicalement le caractère de la brêle !!!

Mais ça sera plus un roulage à la cool la….