ma WLC et mon Heritage

[XLH1981]

merci de vos commentaires !

[Boub]

Cette passion elle transpire du bonhomme , pour ceux qui ont eu la chance au rasso il y a deux ans de l'entourer pour l'écouter parler de sa moto. Le tout sans le moindre élitisme, ce fut pour moi un grand moment, même si Jeff a eu sa photo sur la WL moi j'ai pas osé .

[XLH1981]

Aujourd'hui avec la pluie, atelier mecanique sur l'heritage, j'avais le roulement de roue arriere qui commençait à avoir un peu de jeu !
donc commande des roulements, moto sur la table d'operation, et ce matin changement des 2 roulements !
Même avec un peu d'outillage pas facile de sortir les coupelles coniques, le remontage aussi est laborieux bien qu'ayant mis les roulements au congel hier soir
!
grace à la table elevatrice et au crick pas besoin de sortir la roue, il suffit de liberer l'emplacement des roulements, de plus la remise de l'axe en est simplifiée !
serrage de l'ecrou canelé à 8,5kg/m, remontage des sacoches et pot arriere, voilà une matinée bien remplie !
il ne me restera que l'essai routier

[Boub]

Respect

[Samourai21]

bien joué Fredy

[Thierry93]

J’aurais pas osé laisser la roue en place pour changer le roulement dommage que tu nous ai pas fait de photos.

[XLH1981]

à bon ! tu sors les coupelles des roulements à l'extracteur, et le montage il faut juste une bonne tige fileté de 10, afin de faire glisser les 2 coupelles ensembles dans leurs emplacement ! Faut se servir des vieux roulements+ rondelles larges, ecrous, 2 clefs de 17mm, et ça rentre presque tout seul j'usqu'en buté, faut mettre un peu de graisse, et bien avoir mis les cages coniques au congel toute la nuit et les sortir au dernier moment !
Alors non pas de photos car avec les gants + la graisse tres abondante que tu mets sur les roulements toujours embêtant de faire des tofs !
et en plus j'ai pas le reflexe , tof, je suis concentré dans mon job !
Faut toujours penser, avant de commencer les travaux, car la preparation de la reparation est tres importante !
voire se créer les outils ou les acheter en amont !
y a un proverbe qui dit " De la reflextion, nait l'action "


Ajouté après 45 minutes 56 secondes



Par contre si vous le voulez je peux vous montrer les outils , extracteur et tige filetée avec les vieux roulement, attention aussi au montage des 2 joints spi !
la tige filetée là aura son utilité avec 2 petites plaques de metal et là aussi avec la graisse ça rentre tout seul !

[Thierry93]

Je suis un peu comme toi, comme je n’ai pas vos connaissances je me renseigne sur les forums, revues techniques , youtub avant de démonter. Mets nous les photos de tes outils cela pourrait nous servir. Et pour les photos pareils concentré sur la réparation et les mains pourries de graisse je suis incapable d’en faire. Je suis toujours épaté des tutos de certains qui ont la patience de tous détailler avec des astuces. Heureusement qu’ils sont là pour des novices comme moi.

[XLH1981]

l'extracteur 2 mords, il sert à allez chercher la cage conique au fond du moyeu, car le 3 griffes ne peut l'atteindre, la plaque d'acier sert elle à tenir l'ecartement des mords ainsi que du point d'appuie centrale pour faire venir la cage conique.
cet extracteur à les mords reversibles afin de l'utiliser par l'interieur ou par exterieur, l'empliement d'ecrous m'a servi lors d'une autre operation, l'extraction d'un piston d'etrier de frein recalsitrant

enfin le 3 mords permet extraction totale, car appuie sur la peripherie du moyeu

la tige filetée de 10 avec ecrous et rondelles
les extracteurs viennent de chez Ali chine, donc "à pas cher" ! mais fonctionnels !

[Thierry93]

merci Xlh

[XLH1981]

Ce weekend, lors d'une balade j'ai croisé une Honda S800, un moteur de moto dans une voiture, là un coupé, il existe aussi le cabriolet, c'est une auto qui lors de sa sortie fin 60', depotait grave, la zone rouge est à plus de 8000 T/mn

[Samourai21]

c’est beau l’histoire de la mécanique à roues

[apalman]

pas courant j'en ai jamais vu une en vrai.
merci du partage.

[Thierry93]

C’est rare j’en voyais à Paris mais elle sont sujettes à rouiller très vite . Il y en a pas beaucoup et à l’époque les voitures n’étaient pas traitées contre la corrosion. Là c’est un beau modèle

[XLH1981]

Pour ceux qui sont interessés par le sujet, voici un lien, pratiquement 80CV pour un 800CC, ça fait 100CV/L, une vraie petite bombe, pour les années fin 60' !
le cabriolet est celebre en BD, car une des voitures de Spirou !
https://newsdanciennes.com/au-volant-de ... emoniaque/

[Phy]

Une découverte perso, je connaissais pas

[XLH1981]

suite à mon aventure de retour du Rasso, j'ai donc changé sur le 1340 : la chambre à air ( valve arrachée) , le cable compteur qui devait etre d'origine, car siglé HD, ainsi que l'entraineur de compteur, qui lui aussi etait d'origne mais made in japan ! Ces pieces avaient 35 ans ! pas la chambre à air

L'etrier de frein arriere, qui comporte une difference par rapport à celui d'origine, il n'y a plus le ressort de maintien des plaquettes (pourtant present dans l'eclaté de la rt), sans doute que ça ne servait à rien !
enfin je verrais bien à l'usage !

[Thierry93]

La voilà reparti pour 35 ans

[XLH1981]

C'est Max qui l'aura ! car moi dans 35 ans !!!!

[apalman]

peut être plus dessus mais en expo dans le salon.
je te souhaite une très longue vie

[Boub]

Max sur le softail..... peut être en vieillissant

[XLH1981]

Oui je sais c'est pas son style, mais de toutes manieres, c'est à lui que reviendront mes motos ! apres il en fera ce que bon lui semblera !
sinon apres essai ce matin à la faîche et pour reveiller le quatier, tout est de nouveau ok ! pret pour de nouvelles aventures

[Boub]

[judas]

Oui je sais c'est pas son style, mais de toutes manieres, c'est à lui que reviendront mes motos ! apres il en fera ce que bon lui semblera !
sinon apres essai ce matin à la faîche et pour reveiller le quatier, tout est de nouveau ok ! pret pour de nouvelles aventures

c'est quand même chouette d'avoir une telle complicité père fils pour une passion commune, je n'ai jamais connu ça avec mon père et mon fils est trop con pour passer le permis moto

[apalman]

mes fils n'ont plus ont la passion moto

[Boub]

Mon père! ch'ais pas pas connu Trop bourré pour partager quoi que ce soit
Mon fils a envie de le passer pour le coté pratique d'une moyenne cylindré dans une grande ville mais pas de passion. Pas grave il ce fait une belle vie alors what else .

[Jeffdechartreuse]

Et qui sait...la passion vient en roulant....

[XLH1981]

Le gazocircus est dans 1 semaine, donc je sors un peu la WLC pour etre certain que tout va bien depuis les travaux de cet hiver.
Pour l'instant elle est toujours aussi fringante, et avec le beau temps + le bol sur la tete, je me regale, lors de ces petites sorties en fin de journée quand les routes sont tranquilles !
Vivement vendredi prochain et retrouver pour 3 jours les copains , amoureux de la fonte !!!!

[Samourai21]

c’est vrai : rouler en fonte c’est exceptionnel
et en plus boîte 3 ou 4 c’est le kif total
je regrette mon sherpa pour ça

[Boub]

De bons moments en perspective Par contre les grosses, voir très grosses chaleurs annoncées ne favorise pas les vieux moulins