Flathead UH 1940

[Culpes]

Petite présentation de mon UH 1940....

Apres avoir eu mon Iron, puis mon springer... j'ai voulu compléter ma collection avec une machine plus "authentique"...
Pour rentrer dans le monde des anciennes j'ai réussi à dénicher à 1h30bde chez moi, ma première vieille harley,  une WL de 1943, patiné à souhait, super saine mécaniquement.
Elle m'a permis d'apprendre les rudiments de la conduite de ces antiquités, satisfaire mes envies d'authenticité, apprendre quelques notions de mecanique de base...
Que du bonheur  !



Mais j'ai eu envie de passer à plus gros, plus rare... mes critères de recherches était simple, chassis rigide, embrayage au pied et passage de vitesse au réservoir.
En gros, une harley pré-50...

Apres pas mal de recherche, je suis tombé sur la perle rare, un flathead UH de 1940.





Pour les plus passionnés d'histoire, face aux conservateurs harley qui ne voulaient pas entendre parler du Knuckelhead culbuté, la MoCo a décidé de continue sa gamme de gros twin flathead avec les 1200 U et UL, et même de pousser la cylindrée avec le 1340 UH et ULH.
Pour info le UH n'a été produit qu'à 600 exemplaires en tout !







Donc mon UH vient d'un collectionneur en Floride, véhicule que j'ai donc fait importé.
J'ai du patienter et croiser les doigts pour l'importation et la remise en route, mais au final, avec de la patience et un peu de chance tout s'est finalement bien passé !

Voila.... il ne me reste plus qu'à profiter de ce magnifique jouet.... continuer à en prendre soin et avaler des km à son guidon !

[Skafly]

wahou magnifique

j'espère pouvoir la voir en vrai.. peut être en allant au rasso 2025, il me semble que je vais pas passer très loin

[Boub]

Nos retrouvailles au rasso 2024

[XLH1981]

Elle est magnifique, je pense pouvoir la voir cet été !

[Thierry93]

Elle est super belle c’est bien de rouler en ancienne

[zircon77]

salut tout les monde les gens

belle bécane, trop coule j adore la couleur

[apalman]

elle est simplement magnifique

[Doc]

Un fantasme sur roue cette bécane,

[NayR]

Superbes ces 2 motos, l'UH est magnifique

[Culpes]

Merci Boub pour ces photos !
Un bon souvenir cette petite escapade

[Phy]

Magnifique

[Raaw]

C’est vraiment superbe ! Une pièce rare,les pré -50 ont un vraiment un truc en plus….pu en moins et ça qui fait le charme !
Je rêve d’un knuck !
Question,je suis très souvent aux US,est ce que ça vaut vraiment le coup d’acheter sur place ?
J’ai entendu dire que c’était souvent la lotterie et qu’il y’avait régulièrement des problèmes en tout genres ( mécaniques,administratif etc etc ) !
Tu peux en dire plus stp ?
Merci d’avance

[Syruss]

Ouah magnifique ! Félicitations pour cette très belle moto

[HarleyFox]

Une beauté rarissime! La couleur est sublime!

[Culpes]

Pour répondre à Raaw.... désolé du retard...

Acheter aux US, tout un programme !
Les prix peuvent être intéressants à conditions que ce soit des peux US ! En gros, ils ont eu beaucoup de Harley, normal, fabrication nationale. Et pour eux les prix peuvent être largement accessibles. Mais si le propriétaire veut spéculer sur son véhicule et commence à vouloir jouer à une vente internationale, alors là les prix s'envolent. Ils font donc trouver le gars qui veut bien vendre à un prix américain.... et là, faut rentrer dans le milieu !
Moi je suis passe par un importateur qui avait mon UH dans son portefeuille de véhicule, moto vendu par un de ses amis collectionneur qui vendait toutes ses motos.
Et oui, malgré la marge de l'importateur, le transport, la douane... le prix est resté super intéressant !

Pour faire les papiers français, pas le choix, faut passer par la ffve. Mais si tu as tout les documents nécessaires, c'est super simple !

Si tu as des questions ne te genes pas !

[XLH1981]

moi aussi j'en ai une


c'est à la base un jouet Quiralu en alu, des années 50, que j'ai transformé, echelle 1/34ème à peu pres !

[Jeffdechartreuse]

Elle est splendide Culpes, bravo

[danystrass]

Elle est simplement superbe et en belle état, je t'avais suivi quand tu l'as ramenée des states.

[Raaw]

@culpes


Merci pour les infos.
Il va falloir que je creuse ça …
Après je ne cherche pas une vieille vieille.
Un shosho ça serait pas mal .

Je vais bientôt à San Francisco ,faudrait que j’essaye de passer à Oakland pour aller voir 4Q ( Max Schaaf) il a vraiment des meules superbes.

[Coolrider]

Très belle machine.

[Culpes]

Quelques nouvelles depuis le temps.....

Début d'année j'avais du mal à la démarrer, j'avais mis ça sur le dos d'un mauvais réglage carb, d'une prise d'air à l'admission, de fuite à l'échappement...
C'est en final un joint de culasse qui faisait des siennes.
Pas trop grave au demeurant, ni trop pénible à réparer, mais vu que j'avais aussi un support moteur à réparer, je l'ai emmener chez mon mecano.

Et là.... ça a été le début des mauvaises surprises ! Joint de culasse HS, culasse fondues, cylindre fendue, jeu aux soupapes, jeu au vilo, de l'huile dans la dynamo.
A chaque fois que mon mecano m'appelait, c'était 1000 balles dehors
Bref, pour la faire courte, 6 mois après, j'ai un moteur neuf !!
Soudure de toutes les pièces par des pros de la fonte en Hollande, culasses performantes finlandaises, circuit électrique vérifié et fiabilisé.... je devrais être tranquille les 80 prochaines années !


Ajouté après 7 minutes 51 secondes



Depuis je l'ai récupérer et doit faire un rodage moteur.
Mon mecano, spécialiste des vieilles, et possédant un WL "upgradé" et un knuck, a fait un super boulot. Il est même étonné de la pêche que peut avoir le 1300 !!

C'est d'ailleurs dur de la retenir pendant la phase de rodage....

[XLH1981]

Dommage que tu aies pu l'avoir pour le Gazo, elle aurait fait la paire avec celle de francky !

Bon maintenant que de la patience encore car c'est long à faire le rodage !

merci pour ces belles photos

[Doc]

Ah merde, heureusement que tu connais des spé dans le millieu. Par contre qu'est ce qui serait a l'origine de tout ce merdier, soudainement reprendre du service apres inactivité prolongée? ou choc thermique, usure "normale"?

[Culpes]

C'était bizarre... elle était chez un collectionneur. On dirait que quelqu'un avait commencer à se remonter cette moto, chassis, partie roulante, boite et carrosserie nickel... et qu'il a torché un moteur (manque de sous) pour vite refourguer la bécane a quelqu'un qui ne roulerait pas.

[Boub]

Elle était entre de bonnes main. Fred n’usurpe pas sa réputation dans le milieu de la fonte.
Elle est toujours aussi belle et c'est tellement bon de la voir de nouveau sur le forum.

[Thierry93]

Elle est super , mais tu devais être dégoûter en voyant l’état de ton moteur mais maintenant elle est comme neuve

[Doc]

la tronche de la vis et du trou de la culasse, je ne savais pas que la fonte ca se comportait comme cela quand ca surchauffe?

[Culpes]

J'ai certainement attendu trop longtemps avant de localiser le problème...
Elle avait du mal à démarrer, mais sur la dernière sortie je prenais encore le 80km/h ....costaud le flathead !

C'est pas pour rien qu'ils ont mis ces moteurs pour l'armée. Facile d'entretien et increvable

[XLH1981]

Ce que Culpes m'avait dit sur cette usure, c'est qu'il y a eu une sorte d'électrolyse du à l'action de l'humidité/chaleur et des materiaux ! Culpes me corrigera si je dit une betise !
voilà pourquoi la culasse alu est mangée le la vis aussi !

C'est vrai que ces moteurs sont robustes comme tous les laterales, car le taux de compression est faible, donc les usures sont moins importantes et moins rapides !

[Samourai21]

un régal ta bécane Culpes , vraiment… ça me fait pousser les poils sur mes avant-bras
je le dis à chaque fois que je vois des "vieilles " , et surtout quand la restau et l’entretien est au top !!!
du taf de passionnés… bravo Anto

mon post n’est pas anodin : Anto m’a donné une belle mission , que j’ai bien entendu acceptée
celle de lui fabriquer des pions de maintient de Bumper
voilà quelques photos pour éclairer ma lanterne et peut être la votre , si comme moi vous découvrez cette treeees belle pièce





voici le modèle



Ajouté après 11 minutes 19 secondes

Culpes a bien fait les choses : il m’a envoyé le modèle. merci




cette pièce a du vécu , on le voit avec la rouille ici et là
c’est pas que ça me dérange, mais quand meme , la Samoco fera tout son possible pour fabriquer des pièces qui perdureront bien après que le croc mort aura fait son taf pour moi
Boub tu conviendra que ma phylo n’est pas si mauvaise que ça

commande passée chez mes amis Tinois, barres d’acier inox A2 reçues le samedi de la sainte Aimé , le bureau d’études et l’usine de la Samoco se sont immédiatement mis sur ON


Ajouté après 21 minutes 52 secondes



constitué d´1 rondelle et d’1 pion , j’ai en 1er lieu fait un plan coté

puis l’usinage

1ere partie : le pion

tournage


fraisage
j’ai fait un support , 1 L dans lequel je visse le pion





je passe sur les détails d’usinage… a part qu’il faut des outils carbure sinon on passe sa vie à affûter
lubrification obligatoire bien sur : l’inox s’est dur , vous pouvez me croire







Ajouté après 16 minutes



la suite bientôt avec la "rondelle"

quand je pense qu’il y en a qui bossent…