Mon garage :

[Alfgard]

les Cemec etaient les motos de la garde republicaine et accompagnaient les convois presidentiels, Puis Ratier ( bi colors noir et blanc) , puis BMW !
le flat lateral est peu chere à entretenir et de plus tres fiable !

oui une fiabilité exemplaire et facile à réparer sur le bord de la route..... je suis déjà rentré avec le mien avec un bout de bois dans l'allumeur.....

[Boub]

Voilà ce que j'appelle de la mécanique, comme disait un bon pote à moi, "la mécanique Dakar" une pince multiprise, du scotch et du fil de fer.....

[ERIC2040]

Moi c'est plus générique j'appelle ça la mécanique de brousse mais c'est tout comme ...... Aide toi.....

[FAB29]

Incroyable cette collection, de bien belles pétoires

[Alfgard]

merci, et vous avez pas tout vu... il y a encore pas mal en stock... au moins 8 qui attendent leurs tours....

[Haryon]

Ça mériterait un rasso par chez toi pour une visite guidée du garage

[Pepito]

J'étais passé à côté de ce sujet.

1925 et 1928 ouah ce kiff

[Skafly]

Ça mériterait un rasso par chez toi pour une visite guidée du garage

Je suis partant aussi pour venir visiter

[Alfgard]

Il faut que je finisse de construire mon atelier, parce que pour le moment c'est un peu empiler / stocker.... et j'ai besoin de place pour la vielle Citroën de 1929.... si je veux la restaurer un jour.....

[ptitlouis]

J'ai eu un 500CX de 79, un régal

[Alfgard]

depuis quelques semaine je suis enfermé dans mon garage pour cette beauté, enfin beauté pour moi New map BL3 350cc Moteur culbuté de 1929.... Model rare et plutôt moderne et performant pour l'époque.
Les premiers tours de roues ont été épiques: première sortie: une gaine d'embrayage qui s’écrase.... verdict retour en poussant.... la deuxième j'ai perdu le kick sur la route (retrouvé) à cause des vibrations (pire que nos harley, lol) La troisieme sortie, aucun soucis et la quatrième j'ai crevé....
mais je kiffe , je surkiffe cette machine.





Le pilotage est particulier, très particulier.... A gauche sur le guidon: levier d'embrayage et levier de décompresseur, manette d'avance manuelle. A droite: Levier de frein, manette d'air du carbu et manette des gazs; sur le réservoir, , c'est le levier de vitesse..... il faut jongler en permanence avec les levier et manettes.... les commande suicide harley c'est pour les fillettes et a ca faut rajouter la fourche parallélogramme (amortissement de 3/4cm max et encore)et le cadre rigide.


(la poignée depuis a été ajoutées)

[XLH1981]

Superbe moto, tres bon moteur, les commandes sont toujours difficiles avec la manette des gaz que l'on commande avec le pouce et l'index , beaucoup mettent des poignées tournantes, plus facile, et c'est bien de pilotage qu'il est question avec ces motos, faut etre à l'ecoute de son moteur pour en tirer le max !

Pour le confort de conduite faut imaginer rouler sur les chemins de terre battue, encore plus fun Costauds nos vieux !

En tous cas tres bel etat de conservation, avec une belle patine !

Roule ma poule !

[Alfgard]

Merci, bien vu, elle est en peinture d'origine..... seul le carter de chaine que j'ai refais est neuf et la ligne d'échappement.... même les pneux sont d'époque (Bergougnians), les nouveaux arrivent....

oui sur les chemin de terre de l'époque ça devait être sport.... elle est donnée à l'epoque pour 110km/h vitesse pointe..... Ben je voudrais pas y être..... les freins tambour sont peu performants... j'ai pris 80/90km/h en montée c'était pas mal déjà....

[XLH1981]

oui le moteur est performant, de plus, tu sais tres bien tout regler, (allumage carbu) donc la performance est au rendez-vous !

c'est là que l'on voit la difference de puissance entre entre un culbuté, et un laté, toi 350CC moi 750CC( et en plus bi- cylindres)

Par rapport à ma WLC, elle est bien plus performante, mais au niveau frein pareil, faut bien anticiper
le charme de d'antan

[Thierry93]

Tu pourrais nous faire une belle photo celles sur le forum sont trop petites.

[Alfgard]

oui le moteur est performant, de plus, tu sais tres bien tout regler, (allumage carbu) donc la performance est au rendez-vous !

c'est là que l'on voit la difference de puissance entre entre un culbuté, et un laté, toi 350CC moi 750CC( et en plus bi- cylindres)

Par rapport à ma WLC, elle est bien plus performante, mais au niveau frein pareil, faut bien anticiper
le charme de d'antan

J'ai aussi un latéral en 750 cc, mais version side, effectivement je la trouve plus dynamique..... mais elle est moins puissanre, sur ses moteurs peu poussé rle rapport poids puissance joue beaucoup.... elle ne faits que 120kg... a mon avis ta wlc me mais à l'amende sur du plat.... mais je dois mieux grimper les côtes....

oui j'aime beaucoup conduire ce genre de machine, faut tout anticiper, tu peux pas changer de vitesse au dernier moment.... le pilotage est réfléchie.....

Thierry je modifierai l'hébergeur.... tu peux cliquer dessus ça agrandi....

[Thierry93]

Merci tu as raison en cliquan dessus c’est beaucoup mieux


Elle est superbe

[Alfgard]

bon voila qui m'a occupé pas mal de temps... et que j'avais un peu mis de coté avec mes soucis au boulot.



Petite cure de jeunesse en cours, je viens de finir de refaire la partie électricité, demain il pète....

Au programme c'était mise en pièce complet pour une peinture militaire comme d'origine, installation des caisses de munitions, jerrican , pelle et hache..... il a fallu ressouder le reservoir percé sous les grippes genoux, refabriquer les support de grippes genoux et pareil ressouder le garde boues avant.... reconditionnement de la fourche, silent blocs de bras oscillant et d'amorto neuf.

Le moteur a eu le droit a sa révision complètes: Embiellage neuf, roulement embiellage et boite neuf, allumage neuf, distribution neuve, pont neuf, piston segment neufs, embrayage neuf..... de quoi s'amuser!

[Doc]

Je suis amoureux...

[apalman]

un très bel attelage

[XLH1981]

On dirait un Oural M72 ( Tu as indiqué un Dniepr je ne fais pas la difference ) avec son moteur lateral ! Magnifique ! On voit en general plus de BMW culbutés !

[Boub]

[Thierry93]

[Alfgard]

On dirait un Oural M72 ( Tu as indiqué un Dniepr je ne fais pas la difference ) avec son moteur lateral ! Magnifique ! On voit en general plus de BMW culbutés !

Le m72 est la copie conforme du r71 allemand, garde boue moins englobant et suspension arrière coulissante

le k750 est un peu amélioré avec un bras oscillant même même moteur que le m72.... les dniepr en latéral sont increvable... dniepr fabriqué à Kiev en ukraine, oural a Irbit en russie

Merci,je vais me regaler avec...

[XLH1981]

Merci de m'avoir éclairé sur le sujet !
En tous cas c'est pas moi qui vais te contredire sur la longévité d'un moteur Latéral !

[Doc]

Si je peu toutefois me permettre une réflexion de gros jaloux : ta peinture est un OD américain, pas un OD russe qui est, lui, moins jaune et plus vert....

C'est pas du prêt bail, c'est du vrai made un CCCP

A moins qu'il y aie une volonté de customisation en XR (le prototype HD copie de la R71

[Alfgard]

Alors c'est bien sa couleur militaire d'origine, j'ai retrouvé la teinte sous les brides du panier... je suis allez avec la dite bride, donc peinture qui n'a pas vu la lumière chez mon fournisseur de peinture et la teinte que ça nous a sortir c'est un kaki nato, surprenant mais vrai....

ma volonté est de la remettre en version militaire de 1963 d'un pays soviétique.. avec quelques petit ajout....

alors pour l'histoire, mes pneu sont estampillés CCCP aisnis que mes carbus... et pour etre honnete dans le materiel sovietique, il y a du bon et du mauvais.... la visserie c'est une catastrophe.. les pignon de la boite sont neuf après 63 ans..... j'ai un embiellage neuf d'époque qui a tourné au bout de 30km....


Ajouté après 2 heures 35 minutes 11 secondes





la fameuse bride et le test de peinture chez le pro...


la en situation avec le casque VZ53 tcheque de la meme époque. même teite . après en fonction de la lumière les photos font plus ou moins jaune en effet....

[Leon]

[Samourai21]

cébô

[Thierry93]