Salut la foule,
J'ai enfin payé ma carte grise, presque 3 semaines que ANTS est dans les choux avec ma CG, faut dire qu'il n'y a aucune info dessus, à part la marque, le modèle et la cylindrée, puis c'est tout.
Dans les cases Y.... (les tarifs de fiscalités) il n'y a rien sur la CG du vendeur, je m'attendais à ne rien payer
mais non, j'ai payé la somme astronomique de ...
.................. 11€ !!!!!
Pendant ce temps, j'ai déculassé pour voir s'il fallait décalaminer, ben non tout est comme neuf dedans, pas une crasse, pas un bouchon dans les tuyaux.
L'autre jour sur un trajet de 3,5 kms, après 2 kms, j'ai eu des ratés ou plutôt la sensation qu'il n'y avait plus d'essence, comme des ralentissements moteur, le carbu est nickel, l'essence coule bien (visible par la durite transparente du retour au réservoir et moitié plein). Je soupçonne le condensateur d’être faiblard et le fil de bougie aillant fait son temps. Ou trop d'huile dans le mélange (6% notice constructeur, sur le net les utilisateurs préconisent 2.5%), c'est possible ??
Je vais changer tout ça et voir, en tout cas il démarre au quart de tour, je l'ai encore sorti aujourd'hui pour le montrer à mon père de 75 ans très nostalgique de son enfance quand il en avait un.
mais ou ont va
Mon Sportster de 1999 et ma Dyna de 1997
en brelon je tournais avec du 4 . Je ne suis pas au fait . Mais la notice parle de l'époque de la "Solexine" 
, ah bon Il faut une CG pour un solex je savais pas, à mes 16ans j'avais une Puch 49,9 Cm3 si je me rappel bien j'avais pas de CG, pour l'essence en mob c'était 3 où 4% et pour les solex c'était la solexine.
